Eladóvá vált kategóriaváltás miatt. Amit tudni kell róla, hogy a fényezés kb. 3 éves. Kitűnő állapotban van, illetve az ülés kopás- és szakadásmentes.
Első-hátsó izzók cserélve. Fordulatszámmérő, sebességmérő, index, világítás, féklámpa - minden működik benne. Thor márkájú riasztó van beszerelve, ami távindítós és mozgásérzékelős.
Hátsó rugós tag nemrég lett cserélve (zsír új RMS, max. ha 300 km van benne; a régit is adom). 3 hónapos vadonatúj akkumulátorral! Motorikusan szinte teljesen felújítva és átnézve.
Szimeringek, csapágyak cserélve lettek (NTN csapágyak - jobb minőség, mint a Koyo). Vízpumpa, olajpumpa felújítva; új variátorszíj és görgőszett; új kontraszt rugó (Stage 6 R/T), új kuplungrugó (Polini).
17,5 Dellorto kézi szivatós karburátor (csomagtartóba kivezetve). Technigas Next R sport kipufogó. Elöl-hátul tárcsafék.
Vízhűtéses! Hidegen-melegen 1-2 rúgásra pöccre indul. Első gumi teljesen jó, a hátsó kb. 85%-os.
Egyetlen hibája, hogy az első teleszkóp be van állva, de párezerért javítható (Piaggio népbetegség).
Napi használatban van, és az év 365 napjában fűtött, hűtött garázsban áll. Tipikusan az a motor, hogy nemigen kell egyhamar rá költeni. Tankolod és jársz vele.
Amit még adok hozzá: régi csapágyak, szimeringek, amik megmaradtak, a régi hátsó teleszkóp, kb. 3 szett görgő, régi főfúvóka, hátsó lentebb nyúló fényvisszaverős sárvédő, gyári sztender a támasztó mellé.
Csere érdekelhet: cross, enduro, supermoto minarelli AM6-os szerelt motorokra. Több infó telefonon vagy e-mailban. 150 kilométerig szállítást vállalom csere esetén. |